Важливі новини щодня — додайте «Експерт» в улюблені джерела Google

Літак дальнього радіолокаційного виявлення НАТО Boeing E-3A Sentry веде спостереження над північно-західною частиною Польщі. Такий борт може виявляти повітряні цілі навіть на дуже низькій висоті та передавати їхні координати винищувачам і командним пунктам.

Boeing E-3A Sentry з реєстраційним номером LX-N90453 вилетів о 8:30 з авіабази Гайленкірхен у Німеччині. Після цього він зробив кілька кіл у районі між Гданськом і Бидгощем.

До того ж району, за даними сервісу, прямував американський літак радіоелектронної боротьби Gulfstream EA-37B Compass Call II, який вилетів із Греції. Ще один Boeing E-3A Sentry з номером LX-N90442 піднявся з тієї ж бази о 9:10 та попрямував у бік Балкан.

E-3A належить до літаків системи AWACS — повітряних пунктів радіолокаційного спостереження та управління. Їхнє основне завдання — виявляти, ідентифікувати та супроводжувати повітряні цілі.

Отримані дані екіпаж може передавати безпосередньо на командні пункти НАТО, винищувачам або наземним підрозділам. Саме тому такі літаки часто використовують для посилення контролю повітряного простору поблизу потенційно небезпечних напрямків.

Найпомітніша частина E-3A — великий радар, що обертається над фюзеляжем. Він дозволяє відстежувати цілі на значній відстані, зокрема ті, що летять на низьких і наднизьких висотах.

Літак LX-N90453 перебуває на озброєнні НАТО з 1984 року. Альянс планує підтримувати такі борти у строю щонайменше до 2035 року завдяки модернізації систем зв’язку, радарів та бортового обладнання.

Водночас у перспективі E-3 Sentry мають поступово замінювати новішими літаками такого ж класу. Одним із таких варіантів є Boeing E-7 Wedgetail, який уже розглядається як наступник старіючих платформ AWACS.